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タントとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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タントとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ギャランフォルティス
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 35万円251万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
15310 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 保証1年間・距離無制限付き キーフリー

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 車検新規 左電動ドア スマートキー

    本体価格
    87.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 後期型 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 /車イス用

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 左スライドドア・走行55.466km

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS LED 両Pスライド キーフリー ATミラー

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ タント 660 X 社外ナビ プッシュスタート ドラレコ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 禁煙車 ナビゲーション パワースラ

    本体価格
    60.4万円

  • ダイハツ タント カスタムL 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 純正ナビ/TV/BT/バックカメラ/電動スライド

    本体価格
    59.2万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ワンオーナー社外ナビクルコン社外アルミ

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    105万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 6AT スマートキー ターボ 盗難防止システム

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 夏冬タイヤ付 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙ツインクラッチSSTエボリアウィング

    本体価格
    107万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙ロックフォードHKSマフラーRAYSアルミ

    本体価格
    110.4万円

関東
3449
103.9万円
関西
2230
107.1万円
東海
2073
104.9万円
北海道
830
106.7万円
九州
2529
98.9万円
東北
1293
106.2万円
北陸・甲信越
1011
100.6万円
中国
1297
110万円
四国
598
94.6万円
地域別台数
関東
20
103万円
関西
3
106.9万円
東海
3
90.4万円
北海道
6
79.6万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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タントとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   三菱  ギャランフォルティス
122万円208.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
658 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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