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タントとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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タントとキャロルの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  キャロル
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 11万円135万円
キャロルの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 535
  • ダイハツ タント 660 G ETC 片側電動スライドドア CD キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII 1オーナー フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X フルセグ メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 4WD 

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII メモリーナビ バックカメラ スマートキ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド オーディオ無し・助手席側電動スライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 L ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    142.2万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    149.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ キャロル 660 GS レーダーブレーキサポート・純正SDナビ

    本体価格
    52.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 衝突安全装置/シートヒーター 運転席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 社外13AW ETC エネチャージ

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX ナビ LEDヘッド Bluetooth 衝突被害軽減

    本体価格
    128.9万円

  • マツダ キャロル 660 GS CD レーダーブレーキS アイドリングS

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ キャロル GL 

    本体価格
    50万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ キャロル 660 GL 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    64.2万円

  • マツダ キャロル 660 XS 

    本体価格
    21.7万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
88
49.2万円
関西
100
66.5万円
東海
70
56.3万円
北海道
22
53.6万円
九州
61
55.5万円
東北
35
77.9万円
北陸・甲信越
60
62.5万円
中国
75
60.4万円
四国
24
54万円

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タントとキャロルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   マツダ  キャロル
122万円208.5万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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