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キャロルとタントを比較! - みんなの比較車種

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キャロルとタントの中古車情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  タント
VS
5.5万円180万円
キャロルの相場表を見る
中古車相場 69円257.6万円
タントの相場表を見る
643 中古車掲載台数 16507
  • マツダ キャロル 660 GL 4WD ワンオーナー/

    本体価格
    85万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    136万円

  • マツダ キャロル 660 GL 純正CDプレイヤー マット 運転席シートヒーター AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー アイドリングストップ パワーウィンドウ

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ キャロル 660 G 元試乗車 ブレーキサポート 標識認識 LEDヘッドライト 純正ブルートゥースデッキ USB 前席シートヒータ カーテンエアバッグ 前後パーキングセンサー 新車保証継承

    本体価格
    119万円

  • マツダ キャロル 660 GL TV ナビ シートヒーター スペアキー有り Bluetooth接続

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ キャロル 660 GL レーダーブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/キーレス/マニュアルエアコン/取扱説明書/パワードアロック

    本体価格
    73万円

  • マツダ キャロル 660 エコ X 

    本体価格
    20.1万円

  • マツダ キャロル 660 GL 新品タイヤ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/オートライト

    本体価格
    76.3万円

  • マツダ キャロル 660 GS 

    本体価格
    38.6万円

  • マツダ キャロル 660 GL セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/キーレス

    本体価格
    73.3万円

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    本体価格
    159.1万円

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    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD SDナビ ワンセグTV Bluetooth ETC スマートキー キーフリー HIDライト フォグランプ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正9インチディスプレイオーディオ スマホ連携 HDMI端子 両側パワースライドドア シートヒーター バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト 電子パーキングブレーキ スマアシ 試乗OK

    本体価格
    151.9万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト付き オートライト・ハイビーム LEDヘッドランプ コーナーセンサー 両側スライドドア・片側電動 電動パーキングブレーキ ブレーキホールドシステム キーフリーシステム

    本体価格
    137.4万円

関東
100
58.7万円
関西
97
58.4万円
東海
70
54.7万円
北海道
23
57.6万円
九州
107
63.6万円
東北
35
74.9万円
北陸・甲信越
73
74.5万円
中国
104
60.4万円
四国
34
57.6万円
地域別台数
関東
3636
108.6万円
関西
2403
106.4万円
東海
2021
111.3万円
北海道
800
114.6万円
九州
2881
109.6万円
東北
1356
114.4万円
北陸・甲信越
1242
106万円
中国
1400
116.6万円
四国
768
105.3万円

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キャロルとタントのカタログ情報を比較する

マツダ  キャロル   ダイハツ  タント
99.9万円161.5万円 新車時価格 122万円210.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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