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ヴェゼルとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとビーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ビーゴ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 81.5万円
ビーゴの相場表を見る
5117 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 

    本体価格
    275万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    304.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正7インチメモリーナビ/レザーシート/バックカメラ/衝突被害軽減システム/シートヒーター/クルーズコントロール/LEDオートライト/コーナーセンサー/Bluetooth/フルセグTV/スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ・ハイブリッド車・ナビ・リアカメラ・横滑

    本体価格
    266万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング メモリーナビ フルセグ ETC リアカメラ

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    306.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 9インチナビ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ 衝突軽減装置 バックカメラ クルコン ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ストラーダナビTV バックカメラ レーダーブレーキ クルコン LEDオート 17AW ETC インテリキー

    本体価格
    149.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD 5速ミッション フォグ ドラレコFR

    本体価格
    81.5万円

関東
1446
241.6万円
関西
635
252.2万円
東海
772
257.6万円
北海道
235
228.8万円
九州
725
242.9万円
東北
447
229.6万円
北陸・甲信越
360
248.9万円
中国
286
243.7万円
四国
211
244.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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ヴェゼルとビーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  ビーゴ
227.9万円396.9万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1495
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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