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ブーンとヴィラージュを比較! - みんなの比較車種

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ブーンとヴィラージュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アストンマーティン  ヴィラージュ
VS
7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 788万円
ヴィラージュの相場表を見る
278 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 禁煙車 スマアシIII 純正ナビ TV ドラレコ BT ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー ウインカーミラー

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 純正ナビ・TV 全周囲カメラ

    本体価格
    106.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 純正SDナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/純正フロアマット/USB入力端子/Bluetooth接続/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/ベンチシート

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 純正ナビ・TV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 下取車 ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAIII ワンオーナー 1000CC ナビゲーショ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII ドラレコ/ETC/スマートアシストII/スマートキー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII LEDヘッドライト アルミホイール キーレス

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X ナビ/BT/TV/CD/DVD/USB 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 横滑り防止装置 マニュアルレベリング機能付ハロゲンヘッドライト チルトステアリング バニティーミラー付き左右サンバイザー キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ヴィラージュ タッチトロニック2 Virage/6L自然吸気オールアルミV12エンジン/トランスアクスル/カーボンセラミックブレーキローター/ナビ変換済/タッチトロニック2 6速パドルシフト付スポーツモード付AT

    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ヴィラージュ  未走行イギリス新車並行V12 497HP

    本体価格
    応談

関東
48
77.6万円
関西
23
72.7万円
東海
40
80.1万円
北海道
13
78.9万円
九州
53
79.4万円
東北
37
99.3万円
北陸・甲信越
25
73万円
中国
18
74.9万円
四国
21
76.9万円
地域別台数
関東
2
788万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとヴィラージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   アストンマーティン  ヴィラージュ
115万円192.6万円 新車時価格 2299.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4703×1904×1289
996 排気量(cc) 5935
69 最高出力(馬力) 497
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

高級2+2クーペが復活

1990年代におけるアストンマーティンの高級2+2クーペの代名詞であったヴィラージュの名前が11年ぶりに復活。新型の同社におけるポジショニングは、フラッグシップのDBSとエレガントなDB9の中間という位置づけになる。搭載エンジンは、先代がV8エンジンであったのに対して、新型では最高出力:497ps/最大トルク:570N・mを発生する6LのV12エンジンが採用されている。組み合わされるミッションはトランスアクスルレイアウトの6速AT。室内は英国伝統の高級な本革とウッドでユーザーの好みで素材を選択できる(2011.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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