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ブーンと458スペチアーレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   フェラーリ  458スペチアーレ
VS
7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 6480万円8240万円
458スペチアーレの相場表を見る
278 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAII 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    33.2万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 4WD 社外ナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    163.7万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 4WD 防錆処理済み ナビ ドライブレコーダー スターター ETC 寒冷地仕様 シートヒーター 保証1年距離無制限

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 4WD 4WD スマートアシスト キーフリーシス

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ナビTV Bカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAIII スマートアシスト 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 4WD 360°カメラ 純正ナビ ドラレコ 寒冷地

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 4WD スマートキー ナビ TV Bluetooth接続 バックカメラ プッシュスタート クリアランスソナー オートハイビーム アイドリングストップ 純正14インチAW

    本体価格
    121.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII LEDヘッドライト・ナビ・ドラレコ・バッ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    121.8万円

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    応談

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    7080万円

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    6830万円

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    6480万円

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    7580万円

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    応談

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    本体価格
    7498万円

関東
49
77.7万円
関西
24
72.9万円
東海
42
80.8万円
北海道
12
76.6万円
九州
51
79.5万円
東北
38
100.3万円
北陸・甲信越
25
71万円
中国
19
71.4万円
四国
18
78.7万円
地域別台数
関東
12
7146万円
関西
6
7302万円
東海
5
7580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
6850万円

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ブーンと458スペチアーレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   フェラーリ  458スペチアーレ
115万円192.6万円 新車時価格 3290万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4571×1951×1203
996 排気量(cc) 4497
69 最高出力(馬力) 605
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

0-100km/h加速3秒を実現する駿馬

V8エンジンをミッドシップに搭載する458イタリアをベースに、走行性能をさらに磨き上げたモデル。458イタリアよりも90kg軽量化され、乾燥重量は1290kgとなっている。4.5LのV8エンジンも手が加えられ、従来型比+35psの605psを実現。0-100km/h加速は、458イタリア比で-0.4秒の3.0秒ジャストへと引き上げられている。また、車両の横滑りを解析して左右両輪に理想的なトルク配分を行う「サイドスリップアングルコントロール」など最新のドライビングデバイスが採用。可変エアロダイナミクスも装備され、ダウンフォースのバランスの最適化、走行抵抗の低減も図られている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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