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ブーンとセナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   マクラーレン  セナ
VS
7.9万円163.7万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
278 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ブーン スタイル ブラックリミテッド SAIII ナビ ナビ連動前後ドラレコ パノラミックビューモニター CD/DVD機能 ベンチシート アイドリングストップ プッシュスタート 前後コーナーセンサー オートマチックハイビーム LEDヘッドライト

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LED

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII SDナビ フルセグTV CD DVD 衝突軽減 バックカメラ アイドリングストップ スマートキープッシュスタート ETC ドライブレコーダー 電格ミラー オートライト 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    49.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 4WD スマートアシスト カーナビ 14

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAIII 後期 禁煙車 全方位 ステリモ ナビ DVD フルセグ BT LED Aライト Pスタート スマートキーX2 クリソナ Aハイビーム 電格 Aストップ ESC Pガラス UVカット ベンチ アームレスト

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII フルセグ付純正ナビ!パノラマモニタ-!スマートアシストIII!ブラックルーフ!純正AW!Pセンサー!シートアンダートレイ!LEDヘッドライト!LEDフォグ!オ-トライト!スマートキー!ビルトインETC!

    本体価格
    113.1万円

  • ダイハツ ブーン 0.9 X4 ハイグレードパック 4WD ターボ4WD パワステ アルミホイール

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    100.6万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 距離無制限12ヵ月保証付 障害物センサー 衝突被害軽減システム

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 4WD 買取1オーナー 4WD ナビTV BT 14AW 走行26000KM 2年付(車検)

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 D車 世界限定車 サイン入り

    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

  • マクラーレン セナ 4.0 1オーナー 世界500台限定 正規D車

    本体価格
    応談

関東
49
77.7万円
関西
25
72.4万円
東海
42
80.8万円
北海道
12
76.6万円
九州
51
79.4万円
東北
38
100.3万円
北陸・甲信越
25
71万円
中国
18
71.2万円
四国
18
78.7万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ブーンとセナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   マクラーレン  セナ
115万円192.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
996 排気量(cc) 3994
69 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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