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ブーンとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   スズキ  セルボモード
VS
7.9万円153万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 22.8万円78万円
セルボモードの相場表を見る
264 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAII 車検整備付 ナビ ワンセグTV アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 社外ナビ(CH-HE01D)BT/FM/CD/DVD/SD/フルセグTV/社外ETC/ABS/全周囲カメラ/コーナーセンサー/衝突軽減システム/横滑り防止装置/レーンキープアシスト

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII メモリーナビ・バックカメラ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 後期 禁煙車 車検整備付 ツートン スマートアシストIII LEDヘッドランプ 純正AW オートハイビーム 車線逸脱 コーナーセンサー 横滑り防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー ウィンカーミラー Pガラス

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 夏タイヤ4本新品交換 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト 障害物センサー スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL リミテッド 車検整備2年付き 保証1年付き/走行距離無制限 禁煙 SDナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ BT音楽 スマートキー ETC オートエアコン アイドリングストップ 横滑り防止 14AW タイヤ4本新品 Tチェーン

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII スマートキー プッシュスタート 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト オートハイビーム ビルトインETC ウィンカーミラー オートリトラ

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII 4WD ナビ バックカメラ エンジンスターター ETC コーナーセンサー LEDヘッドライト オートエアコン 衝突回避支援ブレーキスマートアシスト イモビライザー機能付きキーフリーシステム

    本体価格
    93万円

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関東
49
75.4万円
関西
27
76.2万円
東海
30
84万円
北海道
13
76.6万円
九州
45
80.6万円
東北
39
91.8万円
北陸・甲信越
32
67.5万円
中国
13
74.2万円
四国
16
72万円
地域別台数
関東
3
60.6万円
関西
2
50.4万円
東海
3
56万円
北海道
1
32万円
九州
0
---
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
64.4万円
四国
2
48万円

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ブーンとセルボモードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   スズキ  セルボモード
115万円192.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
996 排気量(cc) 657~658
69 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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