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アウトランダーとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
25万円742万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 9万円69万円
ミラアヴィの相場表を見る
533 中古車掲載台数 24
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 純正9インチナビ マルチアラウンドモニター BSM HUD 黒レザーシート BOSEサウンド マイパイロット レーダークルーズ ステアリングヒーター メモリシート ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    465.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ 電動Rドア 360度モニタ クルコン

    本体価格
    354.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD メーカー保証 CEV補助 セミアニリンレザー サンルーフ マイパイロット デジタルインナーミラー YAMAHAスピーカー 12.3インチディスプレイナビ HUD 全方位カメラ ベンチレーション ミツビシコネクト

    本体価格
    650万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正12.3インチコネクトナビ 全方位カメラ フルセグTV 前方衝突防止支援 後側方衝突防止支援 踏み間違い衝突防止アシスト レーダークルーズコントロール ポジションメモリー シートヒーター HUD

    本体価格
    403.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 元試乗車 スマホ連携ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム 電動シート 電動リヤゲート AC1500W シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    519.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 M 4WD 禁煙車 純正ナビ アラウンドビューモニター シート・ステアリングヒーター 衝突被害軽減ブレーキ マイパイロットシステム ビルトインETC2.0 純正アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    262.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 4WD 純正ナビ ETC

    本体価格
    397.7万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 BOSE メーカーナビ 全周囲カメラ マイパイロット ブラインドスポットモニター パワーバックドア メモリーシート シートヒーター パドルシフト LEDヘッド ETC 1500Wコンセント

    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P エグゼクティブ パッケージ 4WD 本革 ヤマハサウンドシステム 登録済未使用車 純正スマートフォン連携ナビ 全方位カメラ デジタルルームミラー 前後シートステアリングヒーター 車両状態評価5点 マイパイロット 5人乗 AC100V電源1500W給電 禁煙

    本体価格
    589万円

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    本体価格
    18.2万円

関東
188
423.6万円
関西
80
411.1万円
東海
85
381.6万円
北海道
41
343.6万円
九州
43
385.2万円
東北
32
396.4万円
北陸・甲信越
43
388.2万円
中国
8
328.3万円
四国
13
389.2万円
地域別台数
関東
9
31.2万円
関西
4
19万円
東海
3
38.2万円
北海道
0
---
九州
2
38万円
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
48.3万円
四国
1
39万円

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アウトランダーとミラアヴィのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   ダイハツ  ミラアヴィ
462.1万円682.7万円 新車時価格 96.6万円140万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
2359 排気量(cc) 659
133 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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