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ミラジーノとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ホンダ  シビックタイプR
VS
3万円258万円
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中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1070 中古車掲載台数 595
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ミニライト15アルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト Tベルト交換済 モモステ ミニライトAW 禁煙

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ ドライブレコーダー 革シート

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL ナビ 禁煙車 キーレス  五分山

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リアスポイラー付き

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 車高調

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 新品ナビ新品ドラレコ純正CD電動格納ミラー

    本体価格
    6.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 検09.3 ETC キーレス フォグ 純正AW

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD キーレス 夏冬タイヤ・スペアタイヤ付

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    595万円

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    241万円

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    本体価格
    602.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーオーディオ・フルセグ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内200台限定 1オナ 専用20インチ鍛造AW

    本体価格
    998万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/記録簿/純正ナビ/ETC/フルセグ

    本体価格
    379.8万円

関東
274
45万円
関西
156
45.1万円
東海
137
50.9万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
237
445.8万円
関西
107
431.9万円
東海
110
492.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
443.6万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円

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ダイハツ  ミラジーノ   ホンダ  シビックタイプR
98.7万円138.6万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
58 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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