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ミラジーノとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
3万円258万円
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中古車相場 13万円319.8万円
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1046 中古車掲載台数 197
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    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ナビ MOMOステアリング ETC 純正アルミ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X Wエアバッグ 車検R4年6月付

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ L タイミングベルト交換 キーレス 純正C 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装済み フォグ 純正14インチAW 取説有

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 4WD 検令和9年3月・整備付き

    本体価格
    14.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッドパネル HDDナビTV フォグランプ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ハローキティ 4WD 4速オートマ 特別仕様車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 4WD 2インチリフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 S フォグランプ アルミ 電動格納ミラー

    本体価格
    49.8万円

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関東
265
46.5万円
関西
155
44.5万円
東海
131
50.9万円
北海道
58
52.2万円
九州
129
39.3万円
東北
68
40.8万円
北陸・甲信越
73
50.1万円
中国
89
40.9万円
四国
78
38万円
地域別台数
関東
79
62.4万円
関西
34
48.5万円
東海
15
67.4万円
北海道
5
43.4万円
九州
22
56.7万円
東北
18
52.6万円
北陸・甲信越
14
47.6万円
中国
6
74.8万円
四国
4
60万円

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ミラジーノとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
98.7万円138.6万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
659 排気量(cc) 1496
58 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 24km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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