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ミラジーノとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   日産  ラフェスタ
VS
3.8万円258万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
1063 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ ミラジーノ 660 FMトランスミッタ 電動格納ミラー 純正14

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 1年保証付 純正オーディオ CD再生 ラジオ 電動格納ミラー フォグランプ バニティミラー 社外アルミホイール パワーウィンドウ ウィンカーミラー ヘッドライトレベライザー 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 前後ドラレコ装着車

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 4WD 

    本体価格
    66.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD フロアオートマ・CD

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 4WD ウッドコンビステアリング ウッド調パネル 電動格納ミラー アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 車検:2年付き 走行距離:68898キロ ETC 純正MOMOステアリング 純正アルミホイール 純正エアロ HIDヘッドライト フォグライト 純正オーディオ(CD・MD・ラジオ) キーレス パールホワイト ドアバイザー

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ドアバイザー/取説/保証書/リヤフォッガー

    本体価格
    56.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    60万円

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    本体価格
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    本体価格
    29万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

関東
283
49.5万円
関西
147
44.6万円
東海
174
53.8万円
北海道
52
60.7万円
九州
124
40万円
東北
60
39.8万円
北陸・甲信越
68
48.1万円
中国
90
46.4万円
四国
65
37.6万円
地域別台数
関東
17
38.9万円
関西
8
35.7万円
東海
5
43.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
46万円
東北
3
31.3万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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ミラジーノとラフェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   日産  ラフェスタ
98.7万円138.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
659 排気量(cc) 1997
58 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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