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ミラジーノとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   ルノー  アルカナ
VS
1.9万円258万円
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中古車相場 189万円469万円
アルカナの相場表を見る
1010 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 車検10年4月 オートギヤシフト SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル AT フロント車高調 リアRSRスーパーローダウン ミニライト15インチAW 社外FDDナビ ウッドコンビハンドル

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 同色全塗装 ターボ車 ワンオーナー 後期型 タイベル交換済 車検整備付き 保証6ヶ月 走行無制限 新品シートカバー 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル レイ仕様/ハローキティ/新品シートカバー

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ローダウン 社外センター出しマフラー

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラジーノ LTD/木目調パネル/キーレス/タイベ 

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L キーレス CDデッキ 電動格納ドアミラー リアワイパー

    本体価格
    11.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトSP仕様・社外ナビ・TV・DVD再生・ウッドハンドル・キーレス・フォグランプ・純正アルミ

    本体価格
    40.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション タイミングベルト交換済み ウッド内装 パワーウインドウ 運転席エアバッグ エアコン パワステ 衝突安全ボディ 助手席エアバッグ

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    274.2万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • ルノー アルカナ エスプリ アルピーヌ イーテック フルハイブリッド ドライブレコーダー機能付きデジタルミラー

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    本体価格
    232.2万円

  • ルノー アルカナ アントラクト イーテック フルハイブリッド 当社デモカーUP/新車保証継承/自社カスタム

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    298万円

関東
252
49.3万円
関西
162
47.8万円
東海
164
50.4万円
北海道
62
52.8万円
九州
116
39.8万円
東北
54
41.5万円
北陸・甲信越
64
47.4万円
中国
76
45.8万円
四国
60
38.8万円
地域別台数
関東
12
277.5万円
関西
16
312.4万円
東海
14
302.8万円
北海道
0
---
九州
6
334万円
東北
3
370万円
北陸・甲信越
7
286.5万円
中国
8
369.7万円
四国
3
417.7万円

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ミラジーノとアルカナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ルノー  アルカナ
98.7万円138.6万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
659 排気量(cc) 1333~1597
58 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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