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ハリアーとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ミラジーノ
VS
39.8万円677.5万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 3.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
5461 中古車掲載台数 1031
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト バックモニター デジタルインナーミラー ETC2.0 パワーシート パワーバックドア メーカーナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    357万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    395.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 全方位カメラ フルセグTCナビ バックモニター TSS ICS 先進ライト 車線逸脱警報 BSM クルーズコントロール

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z デジタルインナーミラー・パワーバックドア

    本体価格
    388.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ 純正メモリーナビ 全方位カメラ 禁煙車 ベンチレーション ETC2.0 本革シート パワーシート シートヒーター シートエアコン 衝突軽減ブレーキ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    263.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ナビ/TV/ETC/ドラレコ/Bカメラ/車検整備付

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S モデリスタエアロ レーダークルーズコントロール クリアナンスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート ETC オートホールドバックカメラ 横滑り防止装置

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 4WD ワンオーナー ETC バックカメラ LED クルーズコントロール TSS ICS スマアシ 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 メモリナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    268万円

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    11.9万円

関東
1343
317.6万円
関西
752
322.5万円
東海
978
315.7万円
北海道
263
316.7万円
九州
746
324.2万円
東北
402
313.7万円
北陸・甲信越
335
305万円
中国
437
318.1万円
四国
205
340.5万円
地域別台数
関東
275
49.7万円
関西
144
45.3万円
東海
159
54.6万円
北海道
58
56.1万円
九州
122
39.5万円
東北
61
42.4万円
北陸・甲信越
63
48万円
中国
83
47万円
四国
66
38.8万円

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ハリアーとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   ダイハツ  ミラジーノ
299万円626万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1986~2487 排気量(cc) 659
170~178 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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