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ヤリスクロスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
135万円389.4万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 2.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
3690 中古車掲載台数 1006
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス BSM レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正アルミ

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ウルバーノ トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー 専用純正アルミホイール

    本体価格
    319.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド X 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ レーダークルーズ バックカメラ トヨタセーフティセンス LEDヘッド クリアランスソナー オートハイビーム ETC ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ・TV(フルセグ) バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ パワーバックドア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    273万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ・バックモニター・ドラレコ・ETC・コンセント・シートヒーター・パワーバックドア・メンテナンスノート・説明書・カギ2個

    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    20.8万円

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    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド キーレス 純正ナビ CD DVD ETC 電動格納ミラー ウィンカー付ドアミラー 純正AW14インチ プラズマクラスター

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 4WD 5速マニュアル ETC ターボ 4WD

    本体価格
    69.9万円

関東
831
248.2万円
関西
533
248.2万円
東海
596
249.4万円
北海道
203
276.9万円
九州
575
246.2万円
東北
281
254.1万円
北陸・甲信越
231
260.5万円
中国
264
241.9万円
四国
176
248.1万円
地域別台数
関東
269
48.5万円
関西
153
47.5万円
東海
161
52.4万円
北海道
56
57.8万円
九州
117
40万円
東北
49
40.8万円
北陸・甲信越
61
47.7万円
中国
76
44.2万円
四国
64
39.1万円

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ヤリスクロスとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ミラジーノ
179.8万円335.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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