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ムーヴとH3を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ハマー  H3
VS
500円258.7万円
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中古車相場 85.8万円258万円
H3の相場表を見る
7363 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA SDナビ ワンセグTV CD バックカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグ ベンチシート 純正アルミ

    本体価格
    38.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 1年保証 外装磨き仕上 ガラス撥水 室内除菌クリーニング

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ L 4WD エンスタ

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII ETC/PUSHスタ-ト/オートハイビーム

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA キーレスエントリー アイドリングストップ ベンチシート Wエアバック 電動格納ミラー 横滑り防止 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    72.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA ワンオーナー スマートキー 純正ワイドナビ フルセグTV   Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 車高調キット・16インチアルミ・スマートキ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 4WD 純正ナビ DVD再生 地デジ バックカメラ Bluetoothオーディオ ブレーキサポート オートライト アイドリングストップ ステアスイッチ オートエアコン

    本体価格
    33.8万円

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    本体価格
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関東
1723
80.3万円
関西
963
74.1万円
東海
710
64.1万円
北海道
441
72.6万円
九州
1159
65.6万円
東北
770
87.3万円
北陸・甲信越
676
75.7万円
中国
597
76.8万円
四国
324
71.2万円
地域別台数
関東
18
175.3万円
関西
5
188.8万円
東海
3
165.6万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
193.1万円
東北
2
164.5万円
北陸・甲信越
1
110万円
中国
3
192万円
四国
2
226.4万円

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ムーヴとH3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ハマー  H3
135.9万円202.4万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
658 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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