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ムーヴとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
VS
500円258.7万円
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中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
7555 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ ワイヤレス充電機能 4WD ターボ 両側パワスラ

    本体価格
    201.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS リミテッド 

    本体価格
    33.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 純正CDオーディオ ETC 追突防止 アイドリングストップ オートハイビーム ヘッドライトレベライザー 電格ドアミラー ベンチシート 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム HDMI入力 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー フルセグ LEDヘッド ETC Bluetooth

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X パノラマモニター 10インチナビ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA バックカメラ スマートキー オート電格ミラー

    本体価格
    71.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 ブレーキサポート LED ディスプレイオーディオ バックカメラ 左側パワースライドドア

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ETC レーダーブレーキ 純正アルミ

    本体価格
    114.2万円

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  • ホンダ インテグラセダン VX エアコン・パワーウインドウ・パワステ

    本体価格
    270万円

関東
1783
85.2万円
関西
958
77.1万円
東海
749
67.7万円
北海道
433
73.5万円
九州
1199
68.5万円
東北
807
89.4万円
北陸・甲信越
674
77万円
中国
631
82.2万円
四国
321
70.8万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
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ムーヴとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
135.9万円202.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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