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ムーヴとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
7412 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 検R09.10

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ L ETC・Bluetooth・スペアキー・バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD バックカメラ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X CDプレーヤー/ハンズフリー/キーレス/オートエアコン/LEDヘッドライト

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 両側PWスライドドア/純正15inAW/シートヒー

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正ナビ ワンセグTV CD DVD

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボOPエアロ外16AWナビTVETCHIDスマキープッシュスタートBluethooth接続ETCオートACフォグライトMOMOステアリングチェーン駆動KFエンジン記録簿14枚

    本体価格
    47.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi 2オーナー・フルノーマル・5速MT・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXエクストラ 

    本体価格
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  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 走行距離78671KM 運転席エアバッグ

    本体価格
    105.9万円

関東
1660
71.7万円
関西
1010
69.5万円
東海
731
60.9万円
北海道
446
70.5万円
九州
1212
62.2万円
東北
744
78.3万円
北陸・甲信越
689
70.3万円
中国
598
71.9万円
四国
322
67.3万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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ムーヴとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
135.9万円202.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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