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ムーヴとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとウィザードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   いすゞ  ウィザード
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 85.8万円169万円
ウィザードの相場表を見る
5482 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII SDナビ Rカメラ スマキー2個

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA メモリーナビ・ワンセグTV・ETC

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII 4WD メモリナビ ワンセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド ユーザー買取・社外15AW・社外LEDテール

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム S 

    本体価格
    6.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 純正8インチナビ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 1年保証付 社外ナビ 地デジ  スマアシ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA タイミングチェーンETC スマートアシスト

    本体価格
    17.8万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    169万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ SDナビ ETC

    本体価格
    127万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD NoxPM適合 16インチアルミ

    本体価格
    85.8万円

関東
1077
50.2万円
関西
681
54.1万円
東海
636
57.4万円
北海道
352
64.8万円
九州
980
54.5万円
東北
590
65.2万円
北陸・甲信越
449
59.2万円
中国
474
61.6万円
四国
243
50.2万円
地域別台数
関東
2
131.5万円
関西
0
---
東海
1
127万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
85.8万円
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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ムーヴとウィザードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   いすゞ  ウィザード
111.2万円180.4万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
658 排気量(cc) 2999~3165
52~64 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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