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ムーヴとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
500円258.7万円
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中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
7573 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 左側パワースライドドア ブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII アルミ ナビ TV AIS(第3者機関評価)内外装3星 LEDライト

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 新車未登録 衝突被害軽減 障害物センサー LEDヘッド

    本体価格
    144.6万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAIII アイドリングストップ キ 走行無制限1年保証 キーレスエントリー

    本体価格
    82.9万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム XリミテッドII SAIII パノラマーモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 衝突軽減B 社外7型ナビ Bカメラ ETC HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 横滑り抑制機能 スマートアシスト

    本体価格
    86.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマアシ軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 レーダーブレーキサポート スマートアシスト CVTオートマチック アイドリングストップ エコアイドル HDDナビ キーレス パールホワイトIII 車検整備付

    本体価格
    21.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 2WD CVT 660cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS サイドエアバッグ アイドリングストップ 両側スライドドア ディスプレイオーディオ バックモニター オートライト

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X バックカメラ 片側電動スライドドア LE

    本体価格
    135万円

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    78万円

関東
1777
84.3万円
関西
971
76.9万円
東海
759
67.3万円
北海道
436
73.6万円
九州
1187
67.4万円
東北
808
89.2万円
北陸・甲信越
678
77.1万円
中国
633
82.9万円
四国
324
71.4万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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ムーヴとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  ブルーバードハードトップ
135.9万円202.4万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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