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スペーシアとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ムーヴ
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
12095 中古車掲載台数 5428
  • スズキ スペーシア 660 カスタム XS レーダーブレーキサポート スマートフォン連携ナビゲーション 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 全方位ナビ クルコン 電動パーキング

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 4WD 衝突軽減/ETC/禁煙/両電動ドア/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア マイ スタイル ブレーキサポート 純正9インチナビ

    本体価格
    145万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    141.7万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム Zターボ デュアルカメラブレーキサポート装着車 全方位純ナビ フルセグTV 両Pドア DCBS

    本体価格
    118万円

  • スズキ スペーシア 660 G SDナビ TV BT ETC シートヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位ナビ フロアマット LED ACC

    本体価格
    197.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G カロッツェリアフルセグTVナビ

    本体価格
    97.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.5万円

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  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS SAIII 純正ナビ(CD・DVD・BT)/フルセグ

    本体価格
    165万円

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    82.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS 禁煙車 スマートアシスト バックカメラ

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII /黒半革/禁煙/8型ナビTV/Btooth/後期/LED

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ LED

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 車検2年 禁煙 AUX スマキ- Aストップ 14AW

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD キセノンヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 禁煙車 16アルミ  フルセグナビ ETC

    本体価格
    35.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    69.2万円

関東
2473
132.7万円
関西
1857
137.1万円
東海
1593
135.9万円
北海道
579
147万円
九州
2080
134.8万円
東北
1247
145.3万円
北陸・甲信越
863
136.7万円
中国
939
132.8万円
四国
464
128.5万円
地域別台数
関東
1070
50.4万円
関西
690
54.2万円
東海
604
57.7万円
北海道
352
63.3万円
九州
972
55.4万円
東北
583
65.8万円
北陸・甲信越
446
59.4万円
中国
465
60.5万円
四国
246
50.9万円

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スズキ  スペーシア   ダイハツ  ムーヴ
153万円219.3万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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