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スペーシアとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   トヨタ  ラッシュ
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 40万円186.5万円
ラッシュの相場表を見る
11912 中古車掲載台数 35
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    173.3万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X 3型 

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム TS ナビ TV 両側パワスラ HIDライト

    本体価格
    69.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 車検整備渡し BT・USB対応オーディオ

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 4WD 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    143.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X ウィズ 車いす移動車 リアシート付 

    本体価格
    123.5万円

  • スズキ スペーシア HYBRID X セーフティプラスパッケ 

    本体価格
    163.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減システム 届出済未使用車

    本体価格
    161.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ドライブレコーダー・バックモニター付

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 横滑り防止装置 CDチューナー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ&ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 純正ナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X スマートエディション 4WD CD DVD スマートキー メモリーナビ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD オーディオ/ETC/背面タイヤ/純正マット

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 女性ワンオーナー車

    本体価格
    86万円

関東
2425
132.7万円
関西
1832
137万円
東海
1576
136.1万円
北海道
569
147.2万円
九州
2061
134.8万円
東北
1239
145.9万円
北陸・甲信越
836
135.7万円
中国
921
133.5万円
四国
453
127.8万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
3
83.8万円
北海道
7
79.3万円
九州
1
86万円
東北
2
129.3万円
北陸・甲信越
2
107.6万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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スペーシアとラッシュのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  ラッシュ
153万円219.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
657~658 排気量(cc) 1495
49~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

---
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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