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ムーヴとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
500円186万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 74万円218万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
6773 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ムーヴ R 

    本体価格
    16.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD SDナビ スマートアシスト オートエアコン

    本体価格
    59.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ナビ ETC ドラレコ Aストップ 衝突防止

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA エコアイドル スマートキー Tチェーン

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト/車線逸脱防止支援システ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X エコアイドルスマートキープッシュスタート

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー 純正ナビ フルセグ ETC BカメラLEDライト

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CS半年保証付&法定点検整備付ルークリ済

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ/TV/後カメラ/クルコン/温シート

    本体価格
    182.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ETC フルセグ 純正アルミ シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 社外ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    189.1万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ付き

    本体価格
    112.7万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 3型 アダプティブクルーズコントロール 

    本体価格
    149万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 衝突軽減ブレーキ メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    209.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 前ドラレコ ETC 2WD 6AT 

    本体価格
    169万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 2型 社外ナビ ワンセグ CDラジオ 

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 純正ナビ&バックカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    172万円

関東
1374
56万円
関西
824
51.6万円
東海
856
57.2万円
北海道
379
61.3万円
九州
1191
57.2万円
東北
635
63.1万円
北陸・甲信越
573
60万円
中国
605
64.3万円
四国
336
59.4万円
地域別台数
関東
6
149.3万円
関西
6
135.2万円
東海
1
150万円
北海道
11
164.5万円
九州
6
146.6万円
東北
5
185万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
2
167万円
四国
0
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SX4 S-CROSSの中古車を探す

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ムーヴとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スズキ  SX4 S-CROSS
111.2万円180.4万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
658 排気量(cc) 1586
52~64 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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