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ムーヴとカローラFXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カローラFX
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 ---
カローラFXの相場表を見る
6643 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 純正ナビTV 純正ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ターボ SA CDオーディオ・キーフリー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII スマアシII・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・LEDライト・スマートキー・プッシュスタート・Wエアバック・ABS

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 4WD ターボ 4WD ナビ バックカメラ プッ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA 第三者機関鑑定書有り プッシュスタート スマートアシスト LEDヘッドライト バックカメラ ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII スマートアシスト プッシュスタート  純正SDナビ バックモニター シートヒーター オートライト ETC

    本体価格
    108.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ・純正ナビ・TV・DISC・Bluetooth・バックカメラ・純正14インチアルミ・プッシュスタート・スマートキー・運転席シートヒーター

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 1年間走行距離無制限保証/ナビゲーション/ETC/USBアダプター/電動格納ミラー/キーレスエントリー/スマートアシストIII/オートハイビーム/アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラFX 1.5FX-G 16VALVE EFI 1オーナー/オートエアコン/5速マニュアル

    本体価格
    113.1万円

関東
1409
62.6万円
関西
893
62.4万円
東海
666
57.5万円
北海道
402
70.1万円
九州
1187
61.2万円
東北
632
71.3万円
北陸・甲信越
619
65.4万円
中国
537
61.9万円
四国
298
57.9万円
地域別台数
関東
1
113.1万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
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0
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0
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カローラFXの中古車を探す

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ムーヴとカローラFXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カローラFX
135.9万円202.4万円 新車時価格 135.6万円206.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1685×1375  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 115~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~14.6km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

欧州市場を狙ったスポーティコンパクト

コンパクトハッチバックが主力となる欧州市場をメインターゲットに開発された2ドアハッチバック。欧州では4ドアもラインナップされていたが、日本にはスポーティな2ドアのみ導入された。搭載されるエンジンは1.6Lの直4ハイメカツインカムとスポーツツインカム。スポーティな5バルブツインカムを搭載するGTには、スーパーストラットサス+スポーツABSを装備したグレードも用意されていた。内装もスポーティな雰囲気に作られており、質感もクラスを考えると上質と言える。また実用性を求める欧州市場向けだけに、リアの居住性も十分に確保されていた。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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