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ムーヴとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ビスタ
VS
1000円254.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
8532 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 届出済未使用車 9インチスマホ連携ディスプレイフルセグBluetooth バックカメラ クルコン 両側パワスラ プッシュスタート&スマートキー2個 LEDオートライト&フォグ アップグレードパック

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 片側パワースライドドア コーナーセンサー LEDヘッドライト LEDフォグランプ オートライト オートハイビーム 電子パーキング オートホールド 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 エコアイドル 衝突被害軽減ブレーキ オートライト LED コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII SDナビフルセグパノラミックヴュードラレコETCスマートキー2個

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ターボ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC プッシュスタート スペアキー ワンオーナー 2WD ルーフ再塗装済 車検 R8 11月1日

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 ETC

    本体価格
    103.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.2 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
2129
99.9万円
関西
1008
86.1万円
東海
869
83.3万円
北海道
480
87.4万円
九州
1344
78.1万円
東北
884
98.5万円
北陸・甲信越
707
89.7万円
中国
742
103.1万円
四国
369
83.4万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとビスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ビスタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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