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ムーヴとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ビスタ
VS
500円258.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
7384 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 衝突軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII メモリーナビ ETC シートヒーター 純正アルミ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーフリー ABS

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 純正メモリナビ/フルセグTV

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 当社展示車・フロアマット・バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII ナビ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/オートエアコン/ベンチシート/盗難防止装置/スマートキー/キーレス

    本体価格
    106.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII スマアシ・先行車発進

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴ RS ターボ 4WD スマートキー

    本体価格
    194万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
1727
80.2万円
関西
965
73.8万円
東海
709
64.1万円
北海道
443
72.5万円
九州
1159
65.2万円
東北
775
87.7万円
北陸・甲信越
679
75.7万円
中国
602
76.4万円
四国
325
71.8万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとビスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  ビスタ
135.9万円202.4万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
52~64 最高出力(馬力) 135~152
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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