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ウェイクとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1590 中古車掲載台数 124
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 社外ナビ 全方位カメラ 両側Pスラ 15AW

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 両側電動ドア ETC

    本体価格
    140.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 修復歴無し ナビ 地デジ ETC アルミ

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 両側電動スライドドア

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    103.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 1年走行距離無制限保証付き

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ナビ 両側パワスラ LEDライト 走行3.7万

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 車検2年 ナビ TV LEDライト ETC

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 

    本体価格
    80万円

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    16万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X マット塗装

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4AT/社外HDDナビ/ローダウン/社外アルミW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    8万円

関東
350
97万円
関西
256
102.6万円
東海
230
99.1万円
北海道
96
114.7万円
九州
264
99.2万円
東北
118
113.4万円
北陸・甲信越
88
102.4万円
中国
120
101.8万円
四国
68
100.3万円
地域別台数
関東
23
18.9万円
関西
15
19.2万円
東海
17
17.4万円
北海道
8
28.9万円
九州
20
22.4万円
東北
5
21.1万円
北陸・甲信越
5
25.4万円
中国
18
19.5万円
四国
13
22.7万円

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ウェイクとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダイハツ  ムーヴラテ
135万円189.5万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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