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RX-8とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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RX-8とムーヴラテの中古車情報を比較する

マツダ  RX-8   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
367 中古車掲載台数 129
  • マツダ RX-8 タイプRS 6速MT/後期/レカロ半革/Weds18AW/ナビTV

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 スピリットR ナビ TV Bカメラ ETC HID 記録簿

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 ベースグレード 

    本体価格
    108万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル MD ラジオ AAC ABS WSRS アルミ PVガラス

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ RX-8 タイプS キーレス/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 全塗装済み SACLAMマフラー HKS車高調

    本体価格
    218万円

  • マツダ RX-8 タイプS 

    本体価格
    97万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 走行3.2万キロ キーレス イングスエアロ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オナ記録簿 走行30400KM 5速MT 禁煙

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4AT/社外HDDナビ/ローダウン/社外アルミW

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    10.8万円

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    本体価格
    18万円

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    本体価格
    16.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ DVD再生

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD エンジンスターター キーレスキー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ COOL TURBO パワーウィンドウ オートエアコン 純正AW

    本体価格
    8.8万円

関東
139
113.3万円
関西
44
141.1万円
東海
54
150.9万円
北海道
7
79.1万円
九州
38
106.1万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
10
111万円
中国
40
135.4万円
四国
24
80.6万円
地域別台数
関東
25
19万円
関西
12
17.8万円
東海
16
18.9万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
9
23万円
中国
19
18.8万円
四国
13
23.1万円

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RX-8とムーヴラテのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-8   ダイハツ  ムーヴラテ
253.1万円383.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4435×1770×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1308 排気量(cc) 659
210~250 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
9~10km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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