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アトレーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとムーヴラテの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
20.8万円607万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ アトレー 660 RS フロント周り自社板金修理済み 自社ユーザー買取車 ワンオーナー バックカメラ 両側電動スライドドア ETC ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動パワースライド/スマートアシスト/バックモニター/車線逸脱警報/ふら付き警報/LEDヘッドライト/クルーズコントロール

    本体価格
    160.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS サポカーSワイド適合 Bカメラ オートエ

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア ターボ ハイルーフ コーナーセンサー レーン逸脱警報 クルーズコントロール オーバーヘッドコンソール LEDライト オートライト 新車保証書

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 1オーナー LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 電動格納ミラー スマートキー プッシュスタート マニュアルエアコン オートライト 軽自動車

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/ETC/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ ワンオーナー  両側パワースライドドア  クルーズコントロール スマートアシスト コーナーセンサー ステアリングスイッチ バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    162.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ エクストリームJ14AWジオランダXAT

    本体価格
    213.2万円

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    19.8万円

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    29.8万円

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    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ETC・フルセグTV・パワーウィンドウ・運転席エアバッグ・ABS・パワステ・HDDナビ・パワーウィンドウ・純正キーレス・ベンチシート・

    本体価格
    12.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ・TV・ETC・純正AW・キーレス・ドアバイザー・オートエアコン・フォグランプ・USB

    本体価格
    15.6万円

関東
333
172.6万円
関西
167
171.1万円
東海
148
181.3万円
北海道
23
175.4万円
九州
90
169.8万円
東北
75
193.1万円
北陸・甲信越
75
181.6万円
中国
54
185.6万円
四国
46
173万円
地域別台数
関東
20
19.7万円
関西
13
22.9万円
東海
15
23万円
北海道
6
23.2万円
九州
8
15.3万円
東北
6
25.3万円
北陸・甲信越
1
13万円
中国
7
22.2万円
四国
8
21.1万円

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アトレーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ムーヴラテ
156.2万円201.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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