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ルークスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとムーヴラテの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
5702 中古車掲載台数 138
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正エンジンスターター/ETC

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 片側パワースライド HIDオートライト

    本体価格
    55.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 全周囲カメラ ナビ TV bluetooth ドラレコ

    本体価格
    130.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 左パワスラ HDDナビ/フルセグ Bluetooth

    本体価格
    41.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 弊社社有車 前後ドラレコ 9インチナビ

    本体価格
    189万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    32.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙ワンオーナー 9インチナビ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ ドラレコ AVM

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 展示試乗車・ナビ&全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    17万円

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    28万円

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CDオーディオ キーレス

    本体価格
    17.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 記録簿 アルミホイール 衝突安全ボディ

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD ABS キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ X CDデッキETC社外14AWキーレスベンチシート

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    9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 禁煙車 オーディオ マニュアルエアコン

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ アルミホイール

    本体価格
    38万円

関東
1676
134万円
関西
751
137.1万円
東海
836
137.9万円
北海道
175
141.1万円
九州
926
134万円
東北
453
133.1万円
北陸・甲信越
356
135.6万円
中国
325
130.3万円
四国
204
133.3万円
地域別台数
関東
26
20.5万円
関西
18
16.9万円
東海
21
20.5万円
北海道
16
23.1万円
九州
22
21.2万円
東北
3
25.3万円
北陸・甲信越
6
26.8万円
中国
16
20万円
四国
10
22.1万円

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ルークスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴラテ
141.6万円245.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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