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レガシィアウトバックとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
19.9万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 5000円59.8万円
ムーヴラテの相場表を見る
488 中古車掲載台数 182
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD Bluetooth/ETC/衝突被害軽減システム

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル 4WD D型 後期モデル バックカメラ HID 禁煙車

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    77.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    374万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド アイサイト搭載車 7型ナビ ETC 

    本体価格
    141.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革シートアイサイトX電動リアゲート

    本体価格
    383万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R 4WD 柿本マフラー・ドラレコ・17インチアルミ

    本体価格
    90万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン 茶革シート(茶内装)

    本体価格
    438万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ハンドルヒーター シートメモリ

    本体価格
    232万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レーダークルーズ

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド CD/MD エアロ フォグ

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    26万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS バンパーマッドブラック塗装 ラック

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー純正14インチアルミホイール

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 社外マフラー タイベル交換済 ETC アルミ

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    59.8万円

関東
160
197.8万円
関西
60
200.1万円
東海
65
205.8万円
北海道
67
134.6万円
九州
31
184.2万円
東北
38
127.7万円
北陸・甲信越
49
148.4万円
中国
11
218.2万円
四国
7
191.9万円
地域別台数
関東
40
20.1万円
関西
24
21.7万円
東海
25
19.9万円
北海道
15
29.1万円
九州
23
20.5万円
東北
11
24.7万円
北陸・甲信越
9
23.9万円
中国
21
21.1万円
四国
14
26.3万円

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レガシィアウトバックとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ダイハツ  ムーヴラテ
414.7万円451万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1795 排気量(cc) 659
177 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィアウトバックの中古車は488台、ムーヴラテの中古車は182台掲載しています。
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