| ダイハツ ムーヴラテ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2026円～58万円
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中古車相場 |
108万円～330万円
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| 100台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ムーヴラテ | トヨタ マークIIワゴン | |
|---|---|---|
| 100.8万円～159.1万円 | 新車時価格 | 170.4万円～210.6万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3395×1475×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1690×1440 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 1988 |
| 58～64 | 最高出力（馬力） | 135 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 18～19.4km/L | 10.15モード燃費 | 10～11.4km/L |
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丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す 3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。（2004.8） |
解説 |
内外装とエンジンの変更 フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Ｌの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10) |
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