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ヤリスクロスとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
142万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
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3706 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ プレミアムサウンド+ダブルツィーターS・全方位・トヨタセーフティセンス・障害物センサー・パワーゲート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・純正DA・バックカメラ・フルセグ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    306.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    311.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    236.1万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正メモリナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z ウルバーノ 専用装備(トヨタマーク(ブラック))

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G ワンオーナー ペダル踏み間違い 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 先進ライト ETC クルーズコントロール 純正ホイール イモビライザー リヤスポイラー LEDヘットライト バックモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 全方位カメラ付メモリーナビ Bluetooth フルセグTV シートヒーター ハンドルヒーター 100V電源 パワーバックドア

    本体価格
    249万円

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    本体価格
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    本体価格
    2.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済 ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

関東
776
248.1万円
関西
517
247.2万円
東海
692
251.3万円
北海道
142
263万円
九州
636
244.4万円
東北
308
253万円
北陸・甲信越
224
254.2万円
中国
265
244.6万円
四国
146
255.2万円
地域別台数
関東
22
20.3万円
関西
15
22.5万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
18
18.9万円
東北
6
21.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
17.3万円
四国
11
22.5万円

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ヤリスクロスとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ムーヴラテ
179.8万円323.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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