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ディアブロとアトレー7を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ディアブロ   ダイハツ  アトレー7
VS
5800万円
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中古車相場 32万円72.8万円
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11 中古車掲載台数 9
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    応談

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    応談

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    5800万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    58万円

関東
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5800万円
関西
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1
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0
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0
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地域別台数
関東
3
52.6万円
関西
4
51.3万円
東海
0
---
北海道
1
58万円
九州
1
32万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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アトレー7の中古車を探す

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ディアブロとアトレー7のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ディアブロ   ダイハツ  アトレー7
2250万円3750万円 新車時価格 116.3万円177万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4470×2040×1115  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
5707~5992 排気量(cc) 1297
530~575 最高出力(馬力) 90~92
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
解説

新型スモールキャブワゴンが登場

軽乗用車「アトレーワゴン」をベースにリアフロアとホイールベースを延長して、全長3765mm全幅1515mmのコンパクトなボディサイズに7人が余裕を持って乗車できる居住空間を確保し、使い勝手の良さを追求している。新開発1300ccツインカムDVVTエンジンと電子制御2モード4ATを搭載し、7人乗車時でも快適な走りを実現。安全性や環境性能も十分に配慮し、豊富な装備を備えながら、121.3万円からというお求めやすい価格で提供している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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