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アプローズと695を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アプローズ   アバルト  695
VS
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アプローズの相場表を見る
中古車相場 284万円~513.9万円
695の相場表を見る
1台 中古車掲載台数 43台
  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 禁煙/7インチタッチパネルモニター付きUCONNECT/BT/USB/AppleCarPlay/AndoroidAuto/Beatsサウンド/ETC/前後ドラレコ/5速MT左ハンドル仕様/1.4L直列4気管DOHC16バルブインタークラー付

    本体価格
    356万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 正規認定中古車 禁煙車 左ハンドルMT 国内100台 ディスプレイオーディオ バックカメラ Applecarplay&Androidauto ETC 青/黒ツートーンカラー 認定中古車保証1年付き レコードモンツァマフラー 180馬力

    本体価格
    470万円

  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ Sabeltスポーツシート カーボンシートバック 純正タッチモニター CarPlay Bluetooth バックカメラ 純正17インチAW レコードモンツァ キセノンヘッドライト 2年保証付

    本体価格
    378万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    345万円

  • アバルト 695 ツーリズモ ワンオーナー ナビ バックカメラ TV ETC2.0 純正ドラレコ Beatsサウンドシステム 純正アルミホイル

    本体価格
    360万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 左H 5MT ガンメタ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    334.6万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ カーボンミラーカバー ETC付き beatsプレミアムサウンド レコードモンツァマフラー ブレンボキャリパー シート裏カーボン キセノンヘッドライト サベルトバケットシート

    本体価格
    307.8万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 特別仕様限定車(WIDEフェンダー/サイドスカート/12段調整リヤスポイラー/専用17AW/bremboブラックキャリパー/レコモン上下4本出しマフラー/131RallyロゴSabeltシート/専用アルカンターラインテリア)

    本体価格
    431万円

関東
0台
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関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
1台
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北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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地域別台数
関東
21台
381.5万円
関西
8台
420.4万円
東海
8台
380.3万円
北海道
0台
---
九州
2台
425.2万円
東北
0台
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北陸・甲信越
2台
385.1万円
中国
1台
345万円
四国
1台
399.8万円

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アプローズと695のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アプローズ   アバルト  695
108万円~180.7万円 新車時価格 457万円~520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4260×1660×1375  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1589 排気量(cc) 1368
97~120 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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