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ウルスとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとオプティの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ダイハツ  オプティ
VS
2874.9万円5980万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 10万円89.8万円
オプティの相場表を見る
105 中古車掲載台数 33
  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Arancio Borealis

    本体価格
    4630万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD ディーラー車 1オーナー 保証付き

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Nero Granatus

    本体価格
    3750万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3469.7万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD パールカプセル

    本体価格
    3895万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ワンオーナー 新車保証継承 パノラマSR

    本体価格
    4898万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Verde Mantis

    本体価格
    4530万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規ディーラー車・OPカラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Viola Pasifae

    本体価格
    3720万円

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  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

    本体価格
    59.8万円

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  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV 走行5.4万km薄茶革5速MT全塗装込

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    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS フルノーマル DOHCターボ 走行47.000キロ

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック ウッドコンビハンドル

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    12万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション AT キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス  ターボ車 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 

    本体価格
    39.8万円

関東
47
4076.7万円
関西
26
4174.4万円
東海
22
3894.8万円
北海道
2
4120万円
九州
2
3540万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
4394万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
33万円
関西
8
35.7万円
東海
3
39.5万円
北海道
3
47.6万円
九州
8
43万円
東北
3
57.8万円
北陸・甲信越
1
34.9万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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ウルスとオプティのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ダイハツ  オプティ
2574万円3499.8万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
3996 排気量(cc) 659
650~666 最高出力(馬力) 45~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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