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アクアとオプティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ダイハツ  オプティ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
7739 中古車掲載台数 24
  • トヨタ アクア 1.5 L 禁煙車 トヨタセーフティセンス ETC

    本体価格
    124万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 9インチナビTV ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 安全装置 ワンセグナビ ETC クルコン

    本体価格
    144万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 2年間距離無制限保証 純正9インチSDナビ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション トヨタ認定中古車ワンオーナー寒冷地仕様

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G SDナビTV&Bモ二/Pスタート&スマートキー/

    本体価格
    60.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーフリー ナビ ETC ハイブリッド

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 X クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 同色全塗/タイベル交換ステッカー

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    44万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ターボ 5速 社外アルミホイール

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    63.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス フォグ/走行35800km/禁煙車/車検整備付き

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV 走行5.4万km薄茶革5速MT全塗装込

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT 禁煙 ターボ ABS キーレス 電格M

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

関東
1966
117.9万円
関西
1056
116.2万円
東海
1299
109.4万円
北海道
217
119.8万円
九州
1153
115.2万円
東北
649
113.1万円
北陸・甲信越
602
110.4万円
中国
517
117.5万円
四国
280
120万円
地域別台数
関東
5
45.6万円
関西
4
35.4万円
東海
2
49.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
3
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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アクアとオプティのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  オプティ
198万円283.7万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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