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テリオスキッドとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  S3セダン
VS
8万円85.2万円
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中古車相場 180万円678万円
S3セダンの相場表を見る
197 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    10.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 4WD 車検8年3月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス キー2本 ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検9年11月 ターボ 4WD 5MT マニュアルギヤシフト キーレス ナビ ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD ナビ TV キーレス

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX スマートキー AT 盗難防止システム ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD キーレスエントリー 電動格納ミラー AT CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 4WD   カスタム メモリアルEd 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L オーディオ リモコンキー ETC 背面タイヤ

    本体価格
    46.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    488万円

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    本体価格
    519.9万円

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    本体価格
    521.7万円

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    本体価格
    221万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザーシート 19AW 赤キャリパー

    本体価格
    513万円

  • アウディ S3セダン 4WD レザー マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    482.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2 balance itカーボンエアロ ENDLESSブレーキシステム APRマフラー EVENTURIインテーク

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    494.7万円

関東
48
31.6万円
関西
18
36.6万円
東海
13
32.8万円
北海道
28
36.8万円
九州
23
34.8万円
東北
26
36.1万円
北陸・甲信越
23
38万円
中国
8
31.8万円
四国
10
39.2万円
地域別台数
関東
7
359.1万円
関西
7
464.1万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
2
349万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
5
389.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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テリオスキッドとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   アウディ  S3セダン
121.6万円163.1万円 新車時価格 661万円798万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
659 排気量(cc) 1984
60~64 最高出力(馬力) 310~333
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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