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テリオスキッドとC5 Xを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとC5 Xの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   シトロエン  C5 X
VS
10万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 255万円585万円
C5 Xの相場表を見る
211 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス・5速車・4WD・ラジオ・エアコン・CD・電動格納ミラー

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L パワーステアリングパワーウィンドウエアコ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD キーレス CDデッキ 電格ミラー ライトレベライザー 純正アルミ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD ・タイミングベルト交換済・キーレス・4WD

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速マニュアル車

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD タイミングベルト交換済み パートタイム4WD 純正CD キーレス 社外15アルミ フォグランプ リアスポイラー ライトレベライザー ドアバイザー プライバシーガラス 電動格納ミラー 背面タイヤ

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD キーレス ドアバイザー 車検2年整備付 SUV クロカンエアコン クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス  ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバック 趣味 中古車 仕事 ローン対応 冬道 強力

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 79000Km エンジンスターター ターボ 車検令和10年2月

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ/社外アルミホイール/スタッドレスタイヤ/エアロ/ドアミラーウインカー/ETC/フォグランプ/エンジンスターター/ナビテレビ

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    354.8万円

  • シトロエン C5 X マックス サンルーフ/禁煙車/修復歴無し/純正ナビ/正規認定中古車/新車保証継承/Carplay/アンドロイドオート/シートヒーター&クーラー/アクティブランバーサポート/ハンズフリー電動テールゲート/ACC

    本体価格
    448万円

  • シトロエン C5 X シャイン パック サンルーフ/アダプティブクルーズコントロール/アクティブセーフティブレーキ/LEDライト/液晶メーター/19AW/レザーシート/パワーシート/ヒーター/クーラー/ナビ全方位カメラ/ヘッドアップディスプレイ/6か月保証付き

    本体価格
    263.9万円

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    本体価格
    435万円

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    本体価格
    440万円

  • シトロエン C5 X ヒプノス プラグインハイブリッド 保証継承付 白革マッサージ サンR HUD 360

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    350.8万円

関東
55
35.7万円
関西
16
43.4万円
東海
19
27.5万円
北海道
29
34.6万円
九州
23
39.3万円
東北
24
37.2万円
北陸・甲信越
24
41万円
中国
9
35.6万円
四国
12
42.3万円
地域別台数
関東
5
290.3万円
関西
3
467.3万円
東海
3
395.3万円
北海道
0
---
九州
1
350.8万円
東北
1
440万円
北陸・甲信越
1
458万円
中国
1
435万円
四国
0
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テリオスキッドとC5 Xのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   シトロエン  C5 X
121.6万円163.1万円 新車時価格 484万円682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1865×1490
659 排気量(cc) 1598
60~64 最高出力(馬力) 180
4WD、FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

シトロエンの哲学を先進的に体現したフラッグシップ

シトロエンの哲学に基づく大胆で革新的、かつ快適なロングツーリングを実現するフラッグシップモデル。エクステリアは、セダンのもつエレガンスとステーションワゴンの実用性、SUVの力強さを組み合わせた独創的なデザインが採用された。インテリアは、広いガラスエリアに囲まれた明るいキャビンを実現。「魔法の絨毯」と形容されるシトロエン独自の乗り心地を実現する新機構、「プログレッシブ・ハイドローリッククッション」が標準装備される。プラグインハイブリッドモデルには、さらに走行モードに応じてダンパー内の油圧をコントロールする、「アドバンストコンフォートアクティブサスペンション」が与えられている。パワートレインは、前述のプラグインハイブリッドと1.6Lのガソリンターボの2種類。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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