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テリオスキッドとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ソニカ
VS
8.5万円113万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
182 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 5速マニュアル/キーレス/CDオーディオ/

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX /CDMD/フルエアロ/背面タイヤ/アルミ/タ-ボ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ フルエアロ 禁煙車 LEDライト 記録簿 修復歴無し タイミングベルト交換済

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 車検2年コミ エアコン パワステ フルタイム4WD パワーウィンドウ エアバック ABS CD

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 5MT 4WD ターボ 内地仕入車両 CD Blue

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ワンオーナー 禁煙車 キーレスエントリー アルミホイール 背面タイヤ フォグランプ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 最終型 5速マニュアル 4WD車

    本体価格
    59.4万円

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    29万円

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    29万円

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    38万円

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    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 7速アクティブシフト付・車検9年8月・

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ETC ナビ TV HID

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 車検10年2月 ターボ 4WD オートギヤシフト スマートキー ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ CVT

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 純正ターボ  後期タイプ  車検整備付 走行59800KM メモリーナビ CD スマートキー アルミ ETC 電動格納ミラー ウインカーミラー 取扱説明書 3ケ月保証付

    本体価格
    24.4万円

関東
47
38.6万円
関西
18
42万円
東海
14
23.9万円
北海道
28
33.1万円
九州
20
39万円
東北
22
37.9万円
北陸・甲信越
16
42.2万円
中国
8
30.4万円
四国
9
43.6万円
地域別台数
関東
24
32.9万円
関西
19
32.5万円
東海
11
33万円
北海道
0
---
九州
3
17.1万円
東北
6
41.8万円
北陸・甲信越
7
32.4万円
中国
13
34.9万円
四国
3
26.6万円

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テリオスキッドとソニカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   ダイハツ  ソニカ
121.6万円163.1万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
60~64 最高出力(馬力) 64
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 21~23km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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