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NXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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NXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1571 中古車掲載台数 241
  • レクサス NX 300h Iパッケージ Ltex/ダークローズ/三眼LED/禁煙車

    本体価格
    288万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正AWタイヤ車載 赤革 パワーバックドア

    本体価格
    353.8万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック サンルーフ 純正10.3型ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    449万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ TRDエアロ 14型ナビ BSM

    本体価格
    588.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正メモリナビ ETC2.0 ドラレコ前後

    本体価格
    322.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ Fスポーツ仕様

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ DVD再生 サンルーフ 電動シート

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 純正10型ナビ 赤革シート

    本体価格
    396.7万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    250万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正DA 全方位カメラ ETC2.0 BSM ドラレコ

    本体価格
    635.1万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 1年保証 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 車検整備付 電動格納ミラー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD キーレス フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション ターボ車 フロア4速AT エアコン ETC付き

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX タイヤ(OPEN COUNTRY A/T)HDDナビ ETC装備

    本体価格
    40万円

関東
476
415.5万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
73
355万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
17
40.7万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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NXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  テリオスキッド
455万円772.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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