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NXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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NXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 241
  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー メーカーナビ 本革シート

    本体価格
    258.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ムーンルーフ 純正ナビ パワーバックドア

    本体価格
    260.3万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ヘッドアップディスプレイ/パノラミック

    本体価格
    319万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    335.5万円

  • レクサス NX 350h バージョンL オープン1周年記念 感謝カカク

    本体価格
    640万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック CPO認定中古 パノラミックビューモニター

    本体価格
    478万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 14型DA・サンルーフ・本革シート

    本体価格
    584.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ハイブリッド

    本体価格
    329万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 純正10型ナビ 衝突軽減 3眼LED フルセグTV

    本体価格
    315.7万円

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    30万円

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    39.8万円

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    34.9万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD キーレス フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検整備2年付き エンジンスターター付き

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD タイミングベルト交換済 CDオーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS ワンオーナー

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CX 4WD ナビ バックカメラ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ/キーレス/CD

    本体価格
    19.5万円

関東
476
414.8万円
関西
300
397.5万円
東海
295
383.6万円
北海道
72
356.3万円
九州
193
395.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
17
40.7万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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NXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  テリオスキッド
455万円772.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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