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ディフェンダーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
368 中古車掲載台数 241
  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-エアサス大型モニタ-HUD純正DR20AW

    本体価格
    894.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD MERIDIAN/エアサス/AppleCarPlay/20inchAW

    本体価格
    799万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 V8 5.0L P525 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    1438万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス コールドクライメート

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアP エアサス 1オーナー

    本体価格
    1088万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスP/3ゾーンクライメートCTL/19inAW

    本体価格
    1099万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 エアサス センタ-コンソル 20インチアルミ

    本体価格
    669万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90SOFTTOP 2.2Tdci 本革張替 Mohair幌 AT換装済 同色ホイール

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD エアサス スライディングパノラミックルー

    本体価格
    1629.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エクステンドブラックエクステリア

    本体価格
    1001万円

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    42万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    19万円

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    31.8万円

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    39万円

関東
158
1019.4万円
関西
49
1052.7万円
東海
83
1004.2万円
北海道
16
1140.2万円
九州
25
968.1万円
東北
8
945.1万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
17
40.7万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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ディフェンダーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ダイハツ  テリオスキッド
489万円1749.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1995~4999 排気量(cc) 659
300~525 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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