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テリオスキッドとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   マツダ  MAZDA6セダン
VS
6万円89.8万円
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中古車相場 126.7万円349.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
175 中古車掲載台数 62
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WDターボ 5速マニュアル

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速MTモデル・純正ナビ・ETC・キーレス・フォグ・電格ミラー・背面タイヤ・リアスポイラー・ヘッドライトレベライザー・サイドバイザー・ABS

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ LEDヘッドライト キーレス CD 14インチAW

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ  ETC フォグランプ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ターボ車 ナビ ETC フルセグ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 5速マニュアル ターボ クラッチO/H済 タイミングベルト一式交換済 ラジエター新品 キーレス フォグライト 電動格納ミラー Wエアバッグ 純正アルミ 外装同色仕上済 ETC 車検整備付き

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 軽自動車 CD ETC エアコン パワステ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 冬タイヤ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX ターボ 純正AW

    本体価格
    29.5万円

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    本体価格
    168.9万円

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    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    329.8万円

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    225万円

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    本体価格
    192.3万円

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    本体価格
    349.8万円

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    本体価格
    173.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S リース可

    本体価格
    143.2万円

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    本体価格
    254.8万円

関東
47
36万円
関西
17
43万円
東海
14
29.8万円
北海道
25
33.9万円
九州
12
41.6万円
東北
19
34.9万円
北陸・甲信越
21
41.3万円
中国
10
27万円
四国
10
36万円
地域別台数
関東
26
193.6万円
関西
11
218.5万円
東海
4
244.5万円
北海道
2
264.4万円
九州
5
229.2万円
東北
3
181.1万円
北陸・甲信越
5
237.3万円
中国
4
242.2万円
四国
2
198.4万円

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テリオスキッドとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   マツダ  MAZDA6セダン
121.6万円163.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
659 排気量(cc) 1997~2488
60~64 最高出力(馬力) 156~230
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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