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パッソとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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パッソとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
2263 中古車掲載台数 240
  • トヨタ パッソ 1.0 X S ナビ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 全周囲カメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビTV

    本体価格
    144万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 純正ナビ Bカメラ スマアシ2 スマートキー

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ バックカメラ ドラレコ 修復歴無し

    本体価格
    95.2万円

  • トヨタ パッソ X L PKG キリリ ナビバックモニタードラレコ

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    78万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 

    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ スマアシ バックカメラ LEDランプ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Gパッケージ 純正アルミ フルセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 禁煙 フォグ 電格 メンテN AW 保証付

    本体価格
    23万円

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    11.7万円

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    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD リフトアップ・グリルガードナビTV

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 1オーナー ターボ 純正CD キーレス 純正AW

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 

    本体価格
    23万円

関東
622
72.5万円
関西
262
69.2万円
東海
313
67.1万円
北海道
165
74.1万円
九州
246
70.8万円
東北
233
73.4万円
北陸・甲信越
188
69.4万円
中国
170
73万円
四国
64
75.6万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
17
34.8万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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パッソとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   ダイハツ  テリオスキッド
115万円191.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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