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カローラクロスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
160万円433.8万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1780 中古車掲載台数 243
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー安全装備モデリスタエアロDA

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ 純正ナビTV

    本体価格
    362万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z パノラマルーフ 純正10.5型ナビ Bカメラ

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突回避軽減装置 純正DA Bカメラ

    本体価格
    237万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z 

    本体価格
    310.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ Bカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    291万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    309万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車

    本体価格
    316.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    319.9万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 禁煙 フォグ 電格 メンテN AW 保証付

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    23万円

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    20万円

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    本体価格
    30万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL CD 電格ミラー ライトレベル Pガラス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ フロントフォグランプ

    本体価格
    17万円

関東
445
297万円
関西
261
300.7万円
東海
339
301.8万円
北海道
35
328.3万円
九州
297
305.1万円
東北
91
310.8万円
北陸・甲信越
105
301万円
中国
134
300.4万円
四国
73
310.1万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
17
38.8万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
19
40.9万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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カローラクロスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  テリオスキッド
199.9万円345.9万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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