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テリオスルキアとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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テリオスルキアとディフェンダーの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスルキア   ランドローバー  ディフェンダー
VS
23万円29万円
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中古車相場 445万円2450万円
ディフェンダーの相場表を見る
2 中古車掲載台数 624
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ・タイミングベルト交換渡し・パワステ・アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1138万円

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    本体価格
    559万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 液晶メーター MERIDIAN ACC 3ゾーンクライメートコントロール 空気清浄システムプラス 19インチアルミホイール ワイヤレスデバイスチャージング インタラクティブドライバーディスプレイ

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル 禁煙車 フィックスドサイドステップ サイドマウントギアキャリア ディプロイアブルルーフラダー ブラックエクステリアパック ヘッドアップディスプレイ 3Dサラウンドカメラ

    本体価格
    675.3万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 ハクバ エディション ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサスペンションパック スライディングサンルーフ 20インチスタイル5095ダイヤモンドターンドグロスダークグレイホイール 3ゾーンクライメートコントロール クリアサイトインテリアビューミラー

    本体価格
    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW ディーゼルターボ 4WD シュノーケル ステップ ナルディ Td5 2.5Lディーゼル直列5気筒ターボエンジン

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 NOx・PM適合 ARBエアロッカー ディーゼル マニュアル ロールゲージ

    本体価格
    638万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス MERIDIAN サンルーフ シートヒーター&クーラー  プロテクションフィルム サイドステップ  純正22インチアルミ ヘッドアップディスプレイ 後席シートヒーター BSM クリアサイトインテリアリアビューミラー

    本体価格
    951万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D350 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIAN エアサスペンション パノラミックスライディングルーフ シートクーラー シートヒーター LEDヘッドライト 20インチAW コントラストルーフ

    本体価格
    879.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 液晶メーター MERIDIANサウンド ベンチレーションシート   パノラミックスライディングルーフ エアサス メモリ機能付パワーシート

    本体価格
    853万円

関東
0
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関西
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東海
1
23万円
北海道
0
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九州
1
29万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
254
953.6万円
関西
88
958.2万円
東海
140
899.1万円
北海道
31
933.6万円
九州
39
896.6万円
東北
17
930.6万円
北陸・甲信越
20
802万円
中国
26
843.2万円
四国
9
921.7万円

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テリオスルキアとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスルキア   ランドローバー  ディフェンダー
124.8万円136万円 新車時価格 489万円2250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
659 排気量(cc) 1995~4999
60 最高出力(馬力) 300~635
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名、5名、7名、8名
15.2km/L 10.15モード燃費 ---

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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