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オデッセイとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ネイキッド
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1666 中古車掲載台数 178
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ハーフレザー/純正ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    111.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 禁煙 ワンオーナー 純正ナビ バックカメ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー 衝突軽減 後席モニター 両側電動ドア

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車 ローダウン フリップダウンモニタ

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 15.6インチリアモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    443万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション 4WD バックカメラ・サンルーフ・寒冷地仕様

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 助手席リフトアップシート車 4WD ワンオーナー・下廻りサビ少ない・社外ナビ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア/3列シート/ETC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX Bluetooth  両側電動 フリップダウン

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワスラ ナビ 地デジ Bluetooth接続

    本体価格
    84.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD リヤシート取り外しOK

    本体価格
    68万円

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    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ・TV ルーフキャリア キーレス ETC

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    44.3万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 修復歴無し 純正アルミホイール 電格ミラー

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ブルトゥース/キセノン/キーレス/電動格納

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 L 

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション キーレス・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    31.8万円

関東
590
196.4万円
関西
236
172.7万円
東海
244
269万円
北海道
86
130.2万円
九州
183
180.2万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
109
203.3万円
中国
73
186.1万円
四国
39
180万円
地域別台数
関東
75
37.8万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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オデッセイとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ネイキッド
249万円516.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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