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オデッセイとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ネイキッド
VS
10万円559.8万円
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中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1662 中古車掲載台数 178
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 新品タイヤ/フリップダウン10.1インチ

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 本州仕入 衝突軽減ブレーキ 夏冬アルミ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビTV 後席M 全方位M 1オーナー

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    373万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ ナビ フルセグ バックカメラ DVD再生

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9インチナビ 後席モニター レーダークルー

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ付きETC付き

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC BSM

    本体価格
    245.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 展示車 新車 +4年延長保証

    本体価格
    449.5万円

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    24.8万円

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    43.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 丸目ヘッドライト仕様

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 禁煙 キーレス Sキー メンテN 取説 保証付

    本体価格
    15.7万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行56150キロ

    本体価格
    44万円

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    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ナビ フルセグ Bluetooth接続可

    本体価格
    89万円

関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
75
37.8万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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オデッセイとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ネイキッド
249万円516.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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