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オデッセイとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ネイキッド
VS
10万円559.8万円
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中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1679 中古車掲載台数 179
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス インターナビマルチビューカメラVSC

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    479万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    51.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙 純正9inchナビTV 純正ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD ナビ ETC ドライブレコ-ダ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Honda SENSING ナビゲーション ETC車載器

    本体価格
    118万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス 純正ナビTV/全方位カメラ/後席M/両自動/LED

    本体価格
    143.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    164.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ETC 純正前後ドラレコ リア席

    本体価格
    430.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    88万円

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    30.5万円

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    13.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション キーレス 電格ミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    18.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 @1 車検整備付き タイベル交換済!アルミ!

    本体価格
    21.8万円

関東
596
195.4万円
関西
237
172.4万円
東海
246
268.3万円
北海道
87
130万円
九州
184
179.1万円
東北
105
155.4万円
北陸・甲信越
110
203.1万円
中国
74
187万円
四国
40
178.1万円
地域別台数
関東
75
37.8万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
15
38.4万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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オデッセイとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  ネイキッド
249万円516.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1993~2356 排気量(cc) 659
145~190 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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