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トヨエースとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ダイハツ  ネイキッド
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 10.4万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
347 中古車掲載台数 150
  • トヨタ トヨエース 4.0 高床 ディーゼル シングルジャストロー 2t積載 Fタイヤ185/85R16 Rタイヤ215/85R16 プリクラッシュブレーキ ETC

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ トヨエース 2t平ボディ幌付  内高162cm 10尺全低床 6AT 総重量4415Kg TPG-XZU605-TQTMB

    本体価格
    238.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 4ナンバー 準中型5トン以下OK!

    本体価格
    215万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー ディーゼルターボ ・準中型サイズ・Wキャブ・軽油・車検整備

    本体価格
    145万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 新品タイヤ 5MT

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 600Kg垂直ゲート プリクラッシュセーフティ 2t積載10尺 4.0Dターボ サイドドア バックモニター ラッシングレール2段 ETC オートマ

    本体価格
    367.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー オートマ ナビTV 純正ドラレコ 整備記録簿 車体寸法 L:443 W:169 荷台寸法 L:285 W:161

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ トヨエース 高床 4.0/ディーゼルターボ 積載2000kg AT 車検整備付 4.0/ディーゼルターボ 積載2000kg ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 LEDフォグ アイドリングストップ 電格ミラー 横滑り防止 SRSエアバッグ ABS パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    211.6万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー パワーゲート フルジャストロー 低床 Wタイヤ 三方開き F5速 集中ドア D席エアバック ETC 荷台板張り 極東製600Kg型アームゲート 1500Kg積載

    本体価格
    130万円

  • トヨタ トヨエース 4WD・2t積・平ボディ・標準ロング・5MT 4WD 2t積 平ボディ 標準ロング 5MT ルーフラック ETC アシストゲート ドアバイザー フロアマット 荷台内寸 L4360 W1805 H385

    本体価格
    335.5万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G L750S 走行46000キロ ローダウン

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    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 4WD ターボ 丸目HIDヘッドライト イエローフォグランプ 13インチメッキAW ETC ABS CDコンポ キーレス ドアバイザー Wエアバッグ

    本体価格
    48万円

関東
103
233.2万円
関西
61
212.3万円
東海
72
244万円
北海道
27
224.2万円
九州
35
221.2万円
東北
16
255.5万円
北陸・甲信越
11
177.8万円
中国
6
209.4万円
四国
16
240.1万円
地域別台数
関東
42
36.8万円
関西
23
45.1万円
東海
18
44.9万円
北海道
10
37.8万円
九州
15
34.8万円
東北
12
37.3万円
北陸・甲信越
8
44.9万円
中国
13
31.1万円
四国
9
36.7万円

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トヨタ  トヨエース   ダイハツ  ネイキッド
--- 新車時価格 91.9万円153万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2000~5300 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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