| ダイハツ パイザー | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
54万円～66万円
パイザーの相場表を見る |
中古車相場 |
10万円～379万円
208の相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 299台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダイハツ パイザー | プジョー 208 | |
|---|---|---|
| 119.9万円～181.9万円 | 新車時価格 | 239.9万円～407万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4050×1640×1595 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1445 他 |
| 1498～1589 | 排気量(cc) | 1199 |
| 100～115 | 最高出力（馬力） | 100 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12.2～15.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
見た目以上の広い室内空間を実現 シャレードをベースとしたミニバンテイストの5ドアハッチバック。全長4050mm、全幅1640mmとコンパクトなボディながら、全高を1595mmとすることで広大な居住空間を確保した。さらに左右独立してリクライニングが可能なリアシート、フルフラットが可能なフロントシートを採用し、実用性に優れた使い勝手の良い室内に仕上げられている。エンジンは1.5Lの直4SOHC。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDモデルを設定、ミッションは5MTとモード切り替え機能をもつ電子制御4ATが用意されている。ABSはオプション設定だが、運転席＆助手席SRSエアバッグが全車に標準となる。（1996.8） |
解説 |
EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作 画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps／最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。（2020.7） |
パイザーと208の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パイザーと208の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパイザーの中古車は2台、208の中古車は299台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
