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ハイゼットカーゴと500を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アバルト  500
VS
10万円387.8万円
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中古車相場 44万円798万円
500の相場表を見る
3231 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 純正オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 3ヶ月自社保証 ナビ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD ビジネスパッケージ ワンオーナー Mナビ  バックカメラ ETC ソナー Aストップ Pガラス キーレス 電格ミラー オートライト LEDヘッド オートハイビーム レベライザー リアワイパー

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 ETC キーレス P/W 4AT

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 純正スピーカー付きラジオ クリアランスソナー オートライト オートハイビーム  キーレスエントリー 両側スライドドア  横滑り防止 パートタイム4WD

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ カロッツェリアナビ ETC ドラレコ バックカメラ LEDヘッドライト オートライト スマートアシスト キーレス CD・DVD・TV エアコン パワステ パワーウィンドウ オートハイビーム ライトレベライザー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ ETC 両側スライドドア バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC USB接続 リアコーナーセンサー CVT DVD キーレスエントリー LEDヘッドライト オートハイビーム ドアバイザー 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    87.5万円

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  • アバルト 500 1.4 5速MT ターボ 純正アルミホイール 赤レザーシート 純正ルーフスポイラー キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

関東
949
89.3万円
関西
430
83.5万円
東海
401
88.6万円
北海道
133
93.1万円
九州
560
80.2万円
東北
271
87.8万円
北陸・甲信越
188
90.3万円
中国
185
78.6万円
四国
114
83.8万円
地域別台数
関東
13
108.4万円
関西
10
99.7万円
東海
19
140.2万円
北海道
3
106.2万円
九州
5
93.4万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
3
125.2万円
中国
4
75.8万円
四国
5
99万円

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ハイゼットカーゴと500のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アバルト  500
104.5万円168.3万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
658 排気量(cc) 1368
46~64 最高出力(馬力) 135~140
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.9km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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