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ハイゼットカーゴとA6スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとA6スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6スポーツバックe-tron
VS
10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 698万円898.9万円
A6スポーツバックe-tronの相場表を見る
3237 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減 ETC キーレス P/W 4AT

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 雹害車両 1年保証 前後コーナーセンサー CVT車 ワンオーナー オートハイビーム アイドリングストップ キーレスエントリー 横滑り防止装置 オートライト ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    93.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ AM/FMラジオ アイドリングストップ パワーステアリング マニュアルエアコン オートライト 横滑り防止システム 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD・キーレス・パワーウインドウ・スモークガラス・オーバーヘットコンソール

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 車両品質評価書付・ナビ・フルセグ・社外AW・ETC・DVD・CD・社外アルミホイール・両側スライドドア・ヘッドライトレベライザー・運転席助手席エアバック・

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キーレスエントリープライバシーガラス付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 修復歴無し 次世代スマートアシスト 9インチディスプレイオーディオ HDMI入力(スマフォミラーリング) Bluetooth接続 バックカメラ デジタルミラー ETC LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4AT ナビ ワンセグ Bluetooth接続 キーレス アイドリングストップ 光軸ダイヤル ABS エアコン エアバック ワンオーナー 点検整備記録簿 保証書 取説 事業用登録可

    本体価格
    71.9万円

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    888万円

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    828万円

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    本体価格
    787.7万円

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    本体価格
    898.9万円

関東
949
89.4万円
関西
433
83.3万円
東海
400
89万円
北海道
134
92.7万円
九州
558
80.3万円
東北
276
88万円
北陸・甲信越
188
90.7万円
中国
185
78.6万円
四国
114
84万円
地域別台数
関東
5
838.1万円
関西
5
819.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとA6スポーツバックe-tronのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  A6スポーツバックe-tron
104.5万円168.3万円 新車時価格 881万円1190万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4930×1925×1495  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 286~428
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新型電気自動車A6 e-tronが登場

アウディは新型電気自動車「A6スポーツバックe-tron」および「A6アバントe-tron 」を2025年7月に発売した。新世代の電気自動車プラットフォームである「プレミアム・プラットフォーム・エレクトリック(PPE)」を採用したこの5ドアハッチバックモデルは、769kmの一充電走行距離を実現し、オプションのレンジプラスパッケージを装着すると、さらに846kmに伸長できる。Cd値0.21の空力性能を誇るこの車両は、クリーンでスポーティなデザインが特徴で、先進的なデジタルインターフェースを採用。室内は広く、運転時の視界も良好であり、快適なドライブを提供する。さらに、アウディの先進安全運転支援機能も満載し、充実した安全性を確保している。(2025.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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