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ハイゼットカーゴとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSLSクラスロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   AMG  SLSクラスロードスター
VS
9.4万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 2150万円2450万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
3158 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ キーレス エアコン 取扱説明書 保証書 認定中古車 CVT 660

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ パワーウィンドウ キーレス純正 ドライブレコーダー アイドリングストップ パワステ ABS 運転席エアバック 助手席エアバック エアコンクーラー DVD再生 ヘッドライトレベライザー 12V電源ソケット

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 車検令和9年2月 オートマ パワステ パワーウィンドウ エアコン エアバック

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ キーレスエントリー パワーウィンドウ オートライト コーナーセンサー 誤発進抑制機能 衝突回避支援ブレーキ 届出済未使用車 新車保証継承 エコアイドル 路側逸脱警報機能

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正AM/FMラジオ オートマ車 ワンオーナー フルフラット ベンチシート 禁煙車 室内クリーニング済みです

    本体価格
    37.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー SDナビ CD DVD フルセグ Bluetooth バックカメラ Aストップ Pガラス キーレス ルーフコンソール Wエアバック オートハイビーム レベライザー リアワイパー ABS

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 正規D車 左H 茶幌 フルレザー仕様 カーボンセラミックブレーキ 有償カラー B&Oサラウンド シートヒーター

    本体価格
    2448万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2450万円

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    本体価格
    2150万円

  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 電動オープン/AMG19・20AW/ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    2178万円

関東
941
89.6万円
関西
417
84.4万円
東海
349
92.7万円
北海道
136
96.4万円
九州
571
82.2万円
東北
252
88.2万円
北陸・甲信越
184
98.2万円
中国
172
81.3万円
四国
136
86万円
地域別台数
関東
3
2449万円
関西
1
2150万円
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとSLSクラスロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   AMG  SLSクラスロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 2590万円3080万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
658 排気量(cc) 6208
46~64 最高出力(馬力) 571~591
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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