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ハイゼットカーゴとXB7を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとXB7の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMWアルピナ  XB7
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 2438万円
XB7の相場表を見る
3413 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 電動ミラー 衝突軽減システム 両側スライド 安全ボディ ESC スマートキー オートライト パワーウィンドウ ABS 盗難防止システム 禁煙 キーフリーシステム エアコン 運転席エアバッグ WエアB

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 デジタルインナーミラー LEDヘッドライト スマートキー アイドリングストップ 両側スライドドア オートハイビーム 盗難防止装置 純正ラジオ 横滑り防止装置

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ・TV・P/S・P/W・キーレス

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ハイルーフ・集中ドアロック・ETC・両側スライドドア(左右窓ガラスオープン)

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシストIII・AC・PS・PW・キーレス・オーバーヘッドシェルフ・LEDヘッドランプ・ミラー型前後ドライブレコーダー・バックソナー・純正ステレオ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD AM/FMラジオ 両側スライドドア オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    83.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル イグニッションコイルプラグ交換

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビ 前パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    67.6万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 23インチAW B&Wサウンドシステム スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー  アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    2438万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

関東
979
87.2万円
関西
481
83.1万円
東海
343
86万円
北海道
164
87.7万円
九州
591
83.8万円
東北
287
91.6万円
北陸・甲信越
220
95.7万円
中国
197
81.3万円
四国
151
83万円
地域別台数
関東
1
2438万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットカーゴの中古車を探す

XB7の中古車を探す

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ハイゼットカーゴとXB7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMWアルピナ  XB7
104.5万円168.3万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
658 排気量(cc) 4394
46~64 最高出力(馬力) 621
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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